9月12日下午2时18分，直升机第三次起飞，从玉龙喀什河下流飞入河道，沿河道向上游方向搜索。约一个半小时后，飞至奥米沙村向玉龙喀什河上游方向45公里处时，机组人员发现河北岸有一个赤色物体，但间隔太远看不清楚。由于两岸简直都是90°的山崖峭壁，且河谷过于狭隘，直升机只好向前飞过几个河道转弯处后再回来调查。

　　通过几回摄影、录像和对相片、印象做多元化的剖析，证明那是一个赤色黄边的完好的橡皮筏子，岸边一个蓝色物体初步判别是一个背囊。此刻，机组人员忽然想到11日那天也曾发现过赤色的物体，原先的估测或许有误，那不是破篷布，而是破损的橡皮筏子。所以，直升机又沿着河道向上游飞翔了13公里，抵达奥米沙村向玉龙喀什河上游方向58公里河流拐弯处进行屡次摄影、录像。经与下流发现的橡皮筏子刁难比剖析，证明那些赤色的物体便是破损的皮筏气囊，那些长杆总共6根，估量是两个皮筏子上的气囊连杆，加上在下流发现的一个皮筏，正好与6名失踪的俄罗斯探险者运用的3个皮筏相吻合。

　　当晚，在和田地委招集驻军、武警、公安、水利等有关部门举办的紧迫联席会议上，带领6名俄罗斯探险者从于田县普鲁村进入玉龙喀什河谷的两名当地导游承认，那便是俄失踪人员运用过的橡皮筏子等东西和物品，下流蓝色物体为俄失踪人员的一件上衣。经专家确定，上游的破皮筏气囊和长杆有人为绑缚和摆放的痕迹，估量6名俄失踪人员仍有生还的或许，下流岸上的蓝色上衣或许是幸存者留下的符号，表明人员现已上岸，没有顺着河流向下流行进。

　　9月13日9时50分，直升机搭载两名俄搜救专家、和田军分区顾问长邝德旺、作训顾问张纪良以及武警五支队副支队长张全，紧迫飞往两处目标点进行空中地形勘测，发现距1号发现点(玉龙喀什河上游距奥米沙村58公里处)1.1公里处的一个山腰上地形较峻峭，可以直接进行直升机起降。有了这一块机降场所，“运用直升机空中长途运送，机降投送人员进行地上搜索”的最高效计划得以施行，搜救作业有了实质性的起色。

　　随后三天，直升机出动7个架次，累计飞翔近18个小时，分批将中俄联合搜救队的27名队员投送到机降点。

　　9月14日16时50分，8名搜救队员在武警新疆总队五支队副支队长张全的带领下来到1号发现点斜彼岸。流急水冷，数次测验渡河失利后，搜救作业被逼间断。

　　暮色按期而至，冰冷的气流在山沟回旋，地表的植物被吹得瑟瑟发抖，空阔悲惨的昆仑山沟传来阵阵狼嚎声，峻峭的山坡不时有石块滑落的动静，各种声响搀杂在一同让人毛骨悚然。突击队员张同亮参加过武警总部特战队员交锋，攀爬、索降都取得了最好成果，但参加这样的救援举动仍是军旅生计的第一次。他说，三天三夜在“生命禁区”履行搜救使命，让他平生难忘！其时有惊骇，也有身体的不适，但想得最多的仍是怎么赶快找到俄方失踪人员。冷了，就地活动身体；怕了，就唱革新歌曲，给自己壮胆，现在自己感觉声响都变了。但特别的环境让自己好像昆仑仔玉相同在河槽承受洗刷、冲击，魂灵得到提高。

　　次日13时20分，4名搜救人员艰难地渡过玉龙喀什河，在破损的皮筏下找到了两具俄罗斯探险者(后经证明是切尔尼克父子)的遗体。

　　为了加大空中搜救的力度，经上级批准，新疆军区于9月15日又派出两架直升机参加搜救举动。次日清晨，某陆航团副团长、特级飞翔员李勇俊担任长机机长，驾驭并指挥两架直升机编队飞翔，从玉龙喀什河上游俄失踪人员遗弃物发现点开端，向西继续打开大范围空中搜索。

　　李勇俊不止一次飞临昆仑山上空，知道高耸的昆仑山区奇险无比。用他自己的话说：“面临脚下刀背相同的山脊，万一有个闪失，便是手里拿着直升机都没当地摆。”现在，李勇俊依然用这句话劝诫飞翔员们，但高山山崖加万丈河谷的千难万险并没能阻挠他们前行的脚步。

　　9月16日11时1分，当直升机飞到间隔1号发现点以西19公里处时，李勇俊第一个发现河北岸的石滩上有一具俄探险者(后经证明是斯梅坦尼科夫)的遗体。此处坐落细长的河谷中心，海拔达3000米，两头都是山崖，直升机花了20分钟，两次测验直角拐弯后才在遗体西南侧成功着陆。遗体现已腐烂了，机组成员忍着冲鼻的气味将遗体抬上直升机紧迫归航，避免河里突发洪水使遗体受损。

　　9月18日上午，和田区域笼罩在层层沙尘中，地上以上4000米的空中能见度缺乏800米，不适合直升机飞翔。此刻，16名搜救队员在玉龙喀什河流域的高原山沟里已继续作业了三天三夜，所带着的物资也行将耗尽。假如直升机仍不能飞进河谷接应，搜救人员的生命也将遭到要挟。

　　10时25分，驻和田空军某部传来即时气象情报，4000米左右高空气候略有好转，能见度1公里左右，介于可飞与禁飞之间，飞翔时刻由机组自行决议……“时刻便是生命！”李勇俊这位在险峻环境中屡次出色完成过急救使命的特级飞翔员，通过缜密考虑后，决断地捉住两次沙尘之间少纵即逝的杰出气候，驾机直飞玉龙喀什河谷。

　　直升机进入山区后，山势猛然增高到6000米以上，并且开端有大面积的积云呈现。棉絮般的云团与皑皑雪山融为一体，很难精确地判别出哪是山，哪是云。假如穿云飞翔，极易产生直升机与山体相撞的事端。李勇俊和钟建文交换了一下定见后，决议直升机编队一同爬升到4500米左右的高空，穿过沙尘的笼罩，直接跳过山口飞抵河谷。这是直升机飞翔员最不肯选用的飞翔方法，由于在高海拔区域穿越沙尘暴飞翔，最怕遭受山沟中毫无规则的强气流的搅扰，难以坚持飞翔姿势。但机组成员们深信，英勇和经历会使他们安全抵达目的地。

　　“高原天，娃娃脸，说变就变。”11时30分，直升机进入玉龙喀什河中游的峡谷里，漫漫黄沙转瞬就变成翻滚的乌云，似乎一只巨大的铁锅即将倒扣下来。一股股旋流不断袭向直升机，机身剧烈地颤动起来旋流搅扰了旋翼的转速，直升机升力缺乏！在这万分危急的关头，李勇俊敏捷加大油门，猛拉操纵杆，“战鹰”波动着冲出了旋流区。虽然此刻机舱里的温度已降到摄氏零度以下，但汗水仍是布满了李勇俊的脑门。

　　一个小时后，两架直升机搭载着16名中俄联合搜救队员和两具俄失踪人员的遗体，相继降落在和田机场……

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