转眼间，2019东京改装车展已逝去了一个月，拖了这么久才出文章，小编先和大家说句抱歉。

　　1月10日中午，我踏上了飞往东京的航班，准备开始这场东京改装展朝圣之旅。翻了翻我的护照，去过的国家并不算多，而一半以上的签证都是由岛国发放的。在结束旅行后，一些车迷朋友纷纷私信我关于东京的游玩攻略问题，我想，是时候来做个选题了。

　　我将通过三篇文章，在分享旅途见闻的同时，提供一套详细的车迷专属攻略，或许大家能受用。至于签证、机票、酒店、上网、交通等问题，在这里不多做介绍，某程和某宝能帮忙解决。

　　对于车迷来说，去东京，一月是再合适不过的时间，既能看到被称为“全球三大改装车展”之一的东京改装展，又正值日本旅游淡季，3000元以内即可搞定机票，可以说是性价比很高了。接下来，我会向大家推荐一些打卡地点，干货满满，多图预警，建议在WiFi环境下阅读。

　　眼前这辆TRB-04 ZC33S的雨燕运动版，是HKS展台上的最大亮点，它此前是一身电镀红的外观，如今铃木为了让它更显低调，就为它更换了涂装。它在筑波赛道的目标圈速是55秒，谷口信辉曾经为它创造了57.480秒的成绩，有了500+马力三菱4G63发动机的加持后，成功跑到56.047秒，接下来，成败在此一举。

　　说起转子引擎跑车，就必须提到RE雨宫。「绊7」伊藤笑会x Dz garage with RE雨宫，正是下图中左边这辆白色RX-7的名字，很直白地将三方合作改装的厂家名放在一起。动力部分，这辆车将原有的RE-13B双转子涡轮引擎换成RE-20B三转子自然吸气引擎，配合Link G4 Extreme ECU、HPI散热器、HPI油冷却器的改装，可在7500rpm时输出320匹马力的上限功率，6500rpm时输出314牛·米的峰值扭矩。而另一辆鲜红的FD3S RX-7，则是由B.Max车队与RE雨宫合作完成的作品。其动力单元以13B-REW型双转子引擎为基础，配合Garrett T04Z涡轮、Link ECU、RE雨宫大容量节流阀体与其他强化零件，使其于7500rpm输出500匹马力的上限功率，6500rpm输出500牛·米的峰值扭矩。

　　国内车展再也看不到铃木了？别急，东京改装展为我们大家带来了两款概念车——吉姆尼Sierra Pickup Style和吉姆尼Survive。前者是基于吉姆尼Sierra打造的皮卡概念车，整车采用复古式设计元素，金黄色的涂装配合木纹装饰，十分经典。同时新车换装了越野套件，包括车顶照明灯组、全新前保险杠、拖钩、普利司通Dueler越野轮胎，加上悬架的相应升级，让这款车拥有更强的越野能力。

　　斯巴鲁则展出了森林人Advance Sport概念车和翼豹STI Sport概念车。森林人Advance Sport概念车在新新一代森林人的基础上，采用了更具有运动感的外观包围套件，包括前下部扰流板、前轮前方上扬的扰流小包角、侧裙、亮黑色蜂窝网状STI中网等。与此同时，新车还换装了WRX STI同款的19英寸密辐式暗色轮圈，以及带有黄色前六活塞卡钳的Brembo高性能制动系统。另外，新车还采用了更大尺寸的后扰流板，以及名为“斗士灰”的车漆颜色。

　　翼豹STI Sport概念车则基于日规翼豹两厢版打造，其在外观上加装了小尺寸车身包围，包括STI前唇、侧裙及车尾包角。与此同时，新车还换装了亮黑色STI中网、STI运动轮圈、后扰流板以及独特的中置两出式排气系统，车身颜色采用黑白双色搭配。动力方面，新车采用与普通版翼豹相同的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，上限功率154马力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。