2022年的崭新到来，让每个人心中都引发新的希冀，这个国际每天每时每秒都在产生新的改变，掩盖1728万卡车司机的卡车职业亦是如此。

　　这一年，蓝牌轻卡新规行将施行，整个轻卡职业将迎来巨大的检测，一同“十四五”期间，在国家方针的指引下，冷链运送职业蓬勃发展，应战与时机历来同约而至，年代的激流中咱们每一个人怎么掌握时机，使尽力变得有含义。

　　冯先生，千万卡车司机中的一员，但新的一年，他计划“跳个槽”，从普货运送到冷链运送，面临新的作业环境和内容，他坦言自己习惯的还不错。

　　冯先生家住河北石家庄，人生的第一份作业就是卡车司机，一辆载卡车陪他足不出户。作为一名散户卡友，这些年他什么货都拉过，建材、商超配送等等，什么路也都跑过，“其他当地不说，河北的各个城市都现已跑遍了，”冯先生说。

　　脚踏实地的从事了多年后，整个职业也产生了改变，空车质检的正式施行，蓝牌新规的发布，让冯先生感触到了国家对轻卡职业的严厉管控。而就在这时，冯先生的那辆载卡车现已用旧了，年岁已久，还简单出毛病。

　　有必要换车之际，冯先生对未来都充满了苍茫，换一辆新车持续过着各地找活不太安稳的日子？那么这样如同也没多大含义。

　　冯先生的困扰被一位相同从事运送作业的一位亲属发觉，亲属告知他，年终岁末，正值冷链运送旺季，并且现在这份作业远景很不错，不如换一台冷藏车，和自己一同做冷链运送。

　　冯先生通过一再考虑，接受了亲属的主张，但他依然有忐忑和不安，面临新的细分范畴新的运送需求，什么样的产品才是最适合自己的呢？

　　挑选冷藏车不比挑选一般轻卡车型，冷藏车的各方面要求会更多，冷链运送在确保时效性的一同还要确保货品的新鲜度，因而对底盘和货厢都有着很高的要求。

　　陕汽轻卡K5000自从2021年在河北区域上市今后，便很受当地卡友欢迎，冯先生看到路上的许多新车都是该品牌的，因而便对该车型有了天然的好感。再去实地看车的时分，冯先生又听了出售人员的解说，以为方方面面都很契合自己的需求，所以便在12月20日这一天，喜提了自己第一辆冷藏运送车——陕汽轻卡K5000冷藏车，自此便开端了自己的冷链运送之路。

　　为了确保冷链运送的一路保鲜，高效动力链必不可少，作为一位资深卡车司机，冯先生十分懂车，潍柴发动机匹配法士特变速箱和汉德车桥组成的黄金动力总成谁人不知，这是冯先生心仪K5000冷藏车的重要装备。

　　并且作为2021年上市的最新车辆，该款车搭载的是潍柴在轻卡范畴的最新动力产品，潍柴WP2.5N发动机，以2.5升排量支撑最大输出150马力，在契合新规的基础上仍能迸发汹涌动力，这样微弱的动力，能够支撑冯先生最长旅程从河北到江苏超越1000公里。“动力足、扭矩大，能装货。”这是冯先生最直观的点评。

　　冷藏车和一般载卡车最大的差异在于上装，冷链运送所运送的生鲜冻货、肉蛋奶等保质期短、货损率高，一个好的货厢和冷机至关重要，为了尽最大或许的确保蔬果的新鲜和质量，冯先生挑选全程翻开制冷功用运送，即使这样，他的百公里油耗依然保持在杰出状况，他以为这除了有K5000冷藏车黄金动力总成带来的高节油功用，还有K5000的进口大牌冷机带来的杰出制冷功用，定温准、制冷快，进一步节省了车辆的燃油本钱。

　　冯先生还满足于K5000冷藏车的超保温货厢，厢体选用全新工艺，结实又保温，冯先生说自己运送的生鲜冻货从出发地到目的地，不论旅程多远，并没有一点点损坏，货主很满足，冯先生自己干的也高兴。

　　新年新气象，关于冷链运送新手的冯先生来说，选对一辆好车，让他决心满满的面临新一年，现在冯先生现已行进了1万多公里，仪表盘的数字还在添加，随同冯先生的运送之路益发红红火火。

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