日常日子中，老大众所吃的生鲜果蔬、肉制品、海产品等食物，从田间地头或加工厂，到贮存运送、出售，终究到老大众餐桌前的各个环节中一向处于规矩的低温环境下，以保证食物质量，削减食物损耗的一项体系工程，能够统称为“冷链物流”。浅显点讲，冷链物流便是需求具有必定温度操控的完好供应链体系。

　　跟着老大众收入进步，人均GDP打破1万美金，消费晋级已是大趋势，由此带来的国内冷链物流商场旺盛，有研讨标明，这个职业正处在高速添加期，未来数年内到达万亿规划。

　　作为已在冷链配备职业深耕20多年的企业，中集的配备已根本掩盖全冷链物流环节，当下，中集正活跃整合旗下各事务板块优势资源，加强战略布局，期望经过抢先的全冷链物流配备处理计划以及未来的运营服务，补齐职业短板，为整个职业的健康有序开展奉献更多力气。

　　中集集团副总裁黄田化介绍，从全冷链物流配备规划来看，国内很难再找到实力比美中集的企业，“咱们现在的事务规划已有约百亿，信任随同商场继续高速添加，以及公司强化战略布局，未来几年有望再添加数倍。咱们长时刻看好这个范畴，百亿仍仅仅起点。”

　　整个冷链物流工业链包含质料预冷、冷藏贮存、干线运送、城市前置仓储、城市配送、终端消费等多个环节。长时刻以来，因为冷链物流所触及的环节较多，高企的物流本钱成为限制我国冷链物流开展的最大痛点。但跟着我国城市化和老大众消费水平的不断进步，老大众对食物等的冷链需求旺盛，我国冷链物流职业已站在风口。

　　特别是近几年，城市消费不断晋级，顾客的食物安全认识不断增强，对食物新鲜健康的寻求反常显着，推进了冷链流转率的进步。此外，生鲜电商等新业态的高速兴起，也给冷链物流商场带来了许多的新增需求，一起国家接连出台方针鼓舞开展冷链物流体系，这些归纳利好要素进一步影响了我国冷链物流商场的高速开展。有组织研讨数据显现，自2014年以来，我国冷链物流商场年平均添加率超越20%，估计到2023年，将到达5200亿元规划，到2030年，将到达万亿规划。

　　尽管处于高速开展状况，但冷链物流在国家整个物流工业中的占比仍不到3%，与欧美兴旺国家比较，距离显着。此外，整个冷链物流商场格式高度涣散，冷链物流的每个环节参加的企业体量均有限，闻名巨子型企业缺少。据麦肯锡的研讨数据显现，2017年，干线企业在整个干线冷链运送商场的总商场占有率不到5%，冷库仓储前10企业在整个冷库仓储商场的总商场占有率不到15%。

　　“本源在于，我国冷链物流职业起步晚，全体还处于商场待标准和法规待完善的初级开展阶段。”华商世界工程有限公司（原国内交易工程规划研讨院）制冷专业总工程师马进表明。

　　详细而言，首先是整个商场（特别是冷链运营商和顾客）的冷链认识还比较单薄。以生鲜果蔬为例，我国生鲜果蔬产品上游冷链浸透率只需10%，而欧美国家上游浸透率约90%。依据本钱考虑，现在，我国不少生鲜果蔬在产地采摘后并没有预冷和冷藏、或没有按标准预冷和冷藏，运送也没有选用合标的冷藏车，而是选用棉被、冰块等原始冷藏手法运送，乃至直接运用一般货运车辆运送，到消费终端。

　　顾客在购买这些产品时，并不了解产品的整个储运进程是否标准，只关注到产品的品牌、色彩等外表现状，在面临相同外观的相同产品时，都会倾向于更廉价的产品，顾客信任两者的质量差不多，这意味着国内顾客冷链常识和认识还相对单薄。

　　除冷链认识单薄外，我国冷链配备商场不完善，技能水平也相对落后。以冷藏车为例，据中物联冷链委计算，到2019年年末，我国冷藏车商场保有量已打破21万辆。但与欧美兴旺国家比较，冷链配备的质量和技能水平距离很大，商场上因低端产品的许多存在，“劣币驱赶良币”，冷链配备质量不过关，形成的直接结果便是易腐食物的许多糟蹋。

　　有组织数据显现，在我国，生鲜果蔬、肉类和水产品的流转腐损率别离高达25%、12%和15%，而兴旺国家均不到5%。高企的腐损率每年不只会带来数千亿元的糟蹋，还给食物带来极大的安全隐患，很难满意人们日益添加的对高质量健康食物的旺盛需求。

　　马进表明，正是因为国内冷链物流商场还处于尚待标准的初级开展阶段，准入门槛低，各环节的入局者众，商场监管疏，形成了“春秋无义战”的混战局势。“要想我国冷链物流商场高质量健康开展，一是国家需求进一步进行顶层规划引导和标准职业开展，二是需求尊重标准且归纳实力强的大体量企业活跃参加，并推进职业标准开展。”

　　值得一提的是，近两年，国家层面现已注意到我国冷链物流职业存在的问题，并出台方针，加强农产品物流主干网络和冷链物流体系建造。特别是2019年7月，中央政治局召开会议时清晰提出，施行城乡冷链物流设备建造等补短板工程。

　　“补齐冷链物流职业短板，需求像包含中集集团在内的了解世界规矩，研制和制作才能强壮，且能整合国内外资源的大企业活跃参加和推进。”马进表明。

　　“中集集团是中物联冷链委的轮值主席单位，也是国内最大的冷链物流配备处理计划供货商，有职责也有才能推进我国冷链物流职业标准健康的开展。”中集集团副总裁黄田化表明，“当整个职业越来越标准，商场开展空间还将进一步扩展。”

　　看好我国消费商场爆发式添加带来的冷链运送的远景，中集许多年前就已着手投入研讨和出产，近几年更是清晰将“冷链处理计划”列为集团的战略事务。那么，中集战略布局冷链物流职业具有哪些优势？又将给整个职业带来哪些改动呢？作为国内最大的冷链物流配备处理计划供货商，整理中集冷链配备事务的开展进程或许能够得到一些答案。

　　上世纪90年代中期，中集成为全球干货集装箱世界冠军后，习惯国内外交易中对冷藏集装箱的旺盛需求，决议敞开冷藏集装箱出产。1995年，中集在上海建立了中集的榜首家冷藏箱公司，首要配备和冷藏技能均从德国引入。经过四五年的尽力，中集经过吸收和消化德国配备技能、工艺技能以及中心供应链，对冷藏箱制作工艺和结构，包含一些中心的发泡设备，进行改进，终究根本完结了冷藏箱的国产化，这些国产化的冷藏集装箱首要客户仍是海外航运巨子们，但产品在到达苛刻的欧美兴旺国家标准的一起，本钱大大下降，这助力中集在短短几年后敏捷成为冷藏集装箱范畴世界冠军。

　　因为储藏了丰厚的冷藏技能和制作经历，中集在1998年顺畅收买了韩国现代公司在青岛的冷藏箱厂，并在此基础上先后建立了青岛中集冷藏箱制作有限公司（简称“中集青岛冷箱”）和青岛中集特种冷藏设备有限公司。2003年收买了扬州通利冷藏集装箱有限公司，根本上完结全国冷藏箱制作布局。至今，中集一向连任标准冷藏箱产销量世界榜首，占全球冷藏箱商场份额超50%。与此一起，依据商场对冷藏箱运用场景的多元化需求，中集还不断进行技能研制和立异，至今已为客户供给数百款特种冷藏箱。中集的冷藏箱成为全球海上长途冷链运送的主力。

　　而当中集将集装箱制作的优势搬迁至路途运送车辆后，作为内陆干线运送主力的冷藏车也进入中集的视界。中集在车辆板块的开展阶段，便在全国敞开专用车职业的整合之路，其间2003年收买济南考格尔特种轿车有限公司，即现在中集车辆（山东）有限公司（简称“山东中集车辆”），在承继原有中德合资企业的基础上，吸收了先进制板技能，逐步开展成为了国内冷藏半挂车以及冷藏车厢体研制出产的标杆企业，其出产的冷藏厢式车厢体销量在国内处抢先地位。2008年，中集在青岛建立了青岛中集冷藏运送设备有限公司，出产制作专门向欧美出口的优质冷藏半挂车。由此，中集结合改进后的德国技能和我国制作的优势，具有了两家名牌冷藏半挂车以及冷藏厢式车厢体出产制作企业，其产品首要用于冷链的干线运送及城市配送。

　　自2014年开端，我国生鲜电商进入高速开展期。中集精准掌握了生鲜电商最终一公里配送进程中的冷链物流配备商机，在2016年收买了北京中集精新相能科技有限公司（简称“中集精新相能”），要点为顺丰、京东、苏宁等国内快递物流、电商巨子供给最终一公里配送所需求的小型保温箱、冰包、冰排和智能化监控设备等小型冷链物流配备。

　　此外，凭仗在自动化仓储物流配备范畴的杰出技能优势，中集旗下的深圳中集天达物流体系工程有限公司（简称“中集天达物流”），作为智能物流仓储体系计划处理及体系集成商，已在俄罗斯、新加坡、沙特、泰国等海外商场承受并交给多个智能冷链物流仓储体系项目。而伴跟着国内冷链物流职业的快速开展，中集天达物流又凭仗在智能仓储冷链项目中堆集的丰厚经历，开端顺畅进入国内大型集中式冷库范畴，为各大冷库供给国内抢先的自动化物流存储、分拣体系及配备，进步冷库的运营功率。

　　能够看出，中集的这些冷链物流配备企业，都是中集依据国内外冷链物流商场开展需求而做的布局，根本上贯穿整个冷链物流工业链上下游，产能足够且一切产品都对标兴旺国家最苛刻的标准。中集的这些优势将会在助力国家补齐城乡冷链物流设备短板的进程中，发挥重要效果。

　　据黄田化介绍，中集能快速完结冷链物流配备全工业链的布局，最首要的优势之一便是中集的冷链配备源自欧洲先进技能，且经过继续不断地加大技能立异和研制力度，一向保证中集的冷链配备技能对标兴旺国家抢先水平。

　　以冷藏箱为例，中集刚收买韩国现代青岛冷箱厂的时分，包含不锈钢、发泡资料和铝型材等在内的简直一切出产原资料都需从欧美进口。经过中集技能人员的立异与研制后，中集不只完结了绝大多数原资料国产化收买，顺畅处理了韩国现代过渡到中集青岛冷箱的技能难题，还将创造性地用焊接技能代替了其时全球一般盛行的铆接技能，完全处理了冷藏箱因气密性和水密性不行导致的漏热问题。

　　“中集还不断赋予冷藏箱更多的科技内在，并依据商场需求，定制出多种场景运用的特种冷藏集装箱。比方温控区间在-60℃—-80℃的特种冷藏箱用于金枪鱼等深海产品储运，具有高度保鲜才能；咱们将机械冷冻与蓄冷技能结合，处理冷冻机除霜期间形成的温度动摇，运用于医药疫苗等精准温控货品储运；将磁场保鲜技能运用于冷藏集装箱，大大延长了非低温状况下鲜花等易腐食物的保鲜周期等等。”扬州通利冷藏集装箱有限公司总司理赵有善介绍。

　　据中集青岛冷箱技能中心司理孙吉栋介绍，中集现在已从冷藏箱产品的简略出产层面，上升到中心体系研制和规划层面。比方，中集经过自主立异，研制规划出先进的双温操控体系，完结了冷藏箱里温度调理的长途操控，代表性产品便是双温冷藏箱，即一个箱体有两个不同温度的舱。“有了这套双温操控体系，双温冷藏箱不再需求依靠有双温操控才能的冷机，收买本钱和周期都将下降。能够灵敏地运用于大型超市等许多场景，商场反应很好。”

　　“不夸大地说，只需客户对冷藏箱产品有任何特别需求，中集都能够经过立异研制予以满意。中集这方面有强壮的技能实力。”中集青岛冷箱总司理樊平燕表明。

　　除冷藏箱外，中集的冷藏车也与欧美的冷藏技能一脉相承。“山东中集研制的一切冷藏车传承了德国考格尔的三明治技能，其保温功能一向全球抢先水平。在收买济南考格此后，中集快速完结了冷藏车出产质料的国产化，且均契合欧洲标准。”山东中集车辆总司理顶峰介绍，“到现在，咱们出产的冷藏厢式车厢体，在国内商场份额现已接连三年连任国内干流冷藏车商场的榜首。”

　　事实上，中集不只在冷链配备产品上进行立异研制，还经过自主立异，研制出先进的冷链物流配备中心原资料。比方，与三明治保温技能协作运用的热塑型复合资料，能够进一步增强冷藏箱的强度然后进步其防撞才能，这种资料已在多个范畴推行运用，深受商场欢迎。又如，无源制冷技能所依靠的相变资料，只需放在制冷设备里2-3个小时完结充冷后，放在保温箱里，就能够保证保温箱在24-48小时内坚持必定的温度不变，这种相变资料现已广泛运用于我国中欧班列蓄能箱，以及电商最终一公里配送的保温箱。

　　具有强壮的冷链配备技能研制和制作才能，不只让中集快速完结了全冷链物流配备事务的战略布局，也让中集能更敏锐地发现冷链物流工业链的中心短板，并活跃参加补齐举动。

　　据了解，欧美兴旺国家的冷链物流体系在上世纪80年代前后现已完结，其根本形式是以大中型冷库修建为中心，以食物加工厂和商超为上下游节点，经过冷藏车/箱为链接东西，完结整个冷链物流进程。我国的冷链物流体系建造起步较晚，开展形式根本完全学习欧美这套形式。但研讨者发现，年代现已发生改动，简略学习欧美形式反而可能让我国冷链物流建造走弯路。

　　“事实上，我国的冷链物流体系建造的场景，与其时的欧美兴旺国家比较，现已发生了很大的改动，特别是互联网技能的老练，电商的快速开展，会导致曩昔以大中型商超、商场为首要终端节点，逐步被以电商配送为首要终端节点替代。”马进介绍，终端节点的改动，将给整个冷链物流工业链带来深化改动，很可能使整个冷链的形式由集中式冷链向散布式冷链改变。

　　举个比方，我国北方B城市的集中式冷库在城市的北部，B城市南部的顾客从广东购买的生果，往往都是先送往坐落B城市北部的集中式冷库，然后在从城市北部配送到城市南部。如此一来，物流功率较低，物流本钱也会添加。如果在城市的东、南、西部各建一个小一些的冷库，物流途径将得到优化，不管城市哪个方位的顾客都将得到最优途径的配送，物流功率将大大进步，而物流本钱也将进一步下降。

　　“散布式冷链更契合未来的出产、消费习气和配送形式，凭借现在兴旺的信息和通讯技能，数据处理中心有才能配备最优物流途径，并实时分配配送资源，这也使得未来网络式散布的冷库布局和配送成为可能。”马进表明。

　　除了城市冷库运营形式的改动外，还将有个显着的改动是，终端顾客对产品质量要求的进步，将进一步倒逼上游冷链浸透率的进步，即产地最早一公里用于预冷贮存的冷库需求将得以开释。

　　传统大型冷库本身也存在着许多让投资者烦恼的短板， 这些土建式冷库建造用地较大、批阅流程较长、资金投入大，建造周期往往长达1年半乃至更久，这些远远不能满意现在决议计划快，建造快，调用灵敏的电商冷仓需求。

　　中集旗下的太仓中集冷藏物流配备有限公司、中集冷链开展有限公司、青岛中集特种冷藏设备有限公司、扬州通利冷藏集装箱有限公司等企业，均在优化冷藏箱技能的一起，充沛集成制冷等多种体系，扩展研制出多款移动冷库产品，推进冷链物流开展形式深化革新。

　　中集研制的移动冷库可多箱组合、易拆开，与传统土建冷库比较，具有归纳本钱低、投产周期短、运用灵敏便利、可拆装转移、可回收再使用等多种比较优势，敏捷得到商场的认可和承受。

　　值得一提的是，中集冷链开展有限公司作为专门推行新式可移动组合冷库而建立的企业，结合传统集装箱和冷库修建的技能优势，又从制冷功能，箱体结构等方面做了许多改进，以更习惯陆地运送网络节点的组合冷库运用。

　　据制冷专业博士、中集冷链开展有限公司总司理刘海波介绍，公司组织了一支精巧的制冷专家团队，经过重复两年时刻的研讨，将原有箱体的制冷降温功能大幅进步，“二三十度的食物，在咱们的冷库里，2小时可降至零度。田间摘下的生果，2小时左右可完全中止其呼吸热，到达睡觉状况。”这种移动冷库可适用于各运送节点的配备，包含田间地头的预冷，“精准扶贫”概念的诞生地——湖南十八洞村现已用了上这种新式冷库来贮存处理猕猴桃。

　　“咱们对箱体外部结构加厚，内部结构也做了调整，更适合物品寄存和保存温度，箱体内壁的防火等级也进一步进步。而不同的箱体中温度不同，若在一个大冷库项目中，依据不同货品的要求经过组合箱体设置不同温度，且能够长途调温，这也是传统冷库也没有的优势。”刘海波进一步解说。

　　“到现在，中集的移动冷库箱产品商场占有率稳居商场榜首。”太仓中集冷藏物流配备有限公司总司理黄国浩也介绍。

　　2020年5月，国家发布的《关于进一步下降物流本钱的施行定见》（下称《定见》）清晰要求，推行运用移动冷库等新式冷链物流设备设备。中集的移动冷库产品将在这个进程中发挥越来越重要的效果。

　　《定见》还指出，要有针对性补齐城乡冷链物流设备短板，整合冷链物流以及农产品出产、流转资源，进步冷链物流规划化、集约化、组织化、网络化水平，下降冷链物流本钱。据了解，与该方针配套的冷链物流职业相关标准也正在准备拟定中。

　　“这意味着，在国家的高度重视和推进下，整个冷链物流职业将越来越标准，而职业越标准，中集就越有优势。”中集集团副总裁黄田化表明，冷链物流各环节所需的配备，中集不只都有，且都契合世界标准，产销量根本上都居于职业榜首。此外，中集还活跃加强互联网信息技能的研制，现在已建成比较老练的冷链物流信息渠道，然后完结食物在全冷链物流进程中温度监控和长途调整，保证食物安全和可追溯性。

　　除了食物冷链外，中集还使用本身已堆集的先进冷链配备技能和信息化技能，活跃向医疗冷链、航空冷链等对温控有更高要求的事务范畴拓宽，并获得丰盛的效果。以医疗冷链为例，新冠肺炎疫情期间，中集精新相能公司旗下的“冷云”团队已为湖北等国内疫情要点区域医院，及欧洲、非洲、美洲、中东等多个疫情国家，屡次成功运送试剂盒等医疗物资，助力当地战疫。

　　此外，依据在国内消费晋级，我国加大敞开的大布景下，中集物流服务板块还建立专门从事跨境生鲜运送的冷链物流服务公司——中集小飞鱼物流科技有限公司，现在已是国内多家一线大型进口生果商安稳的协作商。中集小飞鱼将东南亚原产地摘下的榴莲等新鲜生果，直送国内出售门店/仓，供给海运、陆运一站式全程跨境冷链运送服务，遭到客户广泛认可，下一步将延展到海鲜、冻肉等其他品类跨境冷链运送。

　　“现在只需商场有需求，中集就能够快速整合优势资源，供给全冷链物流配备处理计划，咱们的优势是配备，但也会延伸至服务和其他相关的处理计划。”黄田化表明，中集配备的客户资源十分多，未来中集还能够整合国内外资源，逐步探究全冷链物流运营服务以及冷链金融等，为商场供给更丰厚的服务。

　　“只需有温度操控需求的物品（不只限于食物），就需求冷链物流服务和配备。跟着我国冷链物流商场越来越标准，加上商场需求继续快速添加，在这样大布景下，中集冷链事务现在的百亿元营收规划依然只能算是起点，未来数年内添加数倍，比方到达数百亿元规划十分有期望。”黄田化最终弥补道。